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> Firmati i contratti per la nuova LHD
Franco60
Inviato il: Giovedì, 28-Gen-2016, 21:50
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Se le indiscrezioni che compaiono su Forum Difesa saranno confermate, la nuova LHD si chiamerà TRIESTE; inoltre "da fonti bene informate" nell'ultima revisione del progetto della LHD "Trieste" la Marina e Fincantieri hanno inserito uno ski-jump in corrispondenza della pista di decollo.

Fonte: difesa.forumfree.it, riportato anche da Rid.it portaledifesa

Ho l'impressione comunque che gli F-35B, come il paradiso potranno attendere.
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Franco60
Inviato il: Sabato, 30-Gen-2016, 00:17
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(Fonte: difesa.forumfree.it Forum Difesa)

Ecco l'anticipazione grafica prodotta dagli ottimi disegnatori di Forum Difesa, sempre secondo le indiscrezioni di cui sopra
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culverin
Inviato il: Giovedì, 17-Mar-2016, 21:34
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To be fitted with 2 X Rolls Royce MT30 gas turbines.
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Miky
Inviato il: Giovedì, 17-Mar-2016, 23:00
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Yes Culverin and so we will have the same type of turbine, recently tested by Roll Royce, that will be mounted aboard the QE, type 26, Zumwalt, Freedom Class LCS: http://www.rolls-royce.com/media/press-rel...as-turbine.aspx . A good choice, I think winks.gif


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RedBear
Inviato il: Martedì, 29-Mar-2016, 22:50
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Una scelta certamente interessante, considerando che si era avuta l'impressione che l'Avio di Brindisi avesse reso l'opzione americana quasi irresistibile fino a questo punto. Stando a defensenews Finmeccanica si occuperà dell'integrazione sia per il Trieste che per le Type 26 della Royal Navy, questo particolare immagino aiuti a spiegare la vittoria della RR, senza dimenticare che le PPA rimangono comunque la fetta più grossa della torta per la fornitura di propulsori, come riporta l'articolo.
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Franco60
Inviato il: Sabato, 14-Mag-2016, 00:58
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E' ufficiale: la nuova LHD si chiamerà TRIESTE

Porterà il nome della città di Trieste la nuova nave anfibia della Marina Militare, che potrà entrare in servizio presumibilmente nel 2020. Lo ha annunciato il 12 Maggio a Trieste, sulla nave scuola Amerigo Vespucci (approdata questa mattina nel Porto giuliano), il capo di Stato Maggiore della Marina Giuseppe De Giorgi nel corso della conferenza stampa promossa per presentare il manifesto, realizzato dall'artista e critico d'arte triestino Gillo Dorfles, per la quarantottesima edizione della Barcolana, la più affollata Regata al mondo.

Trieste dunque ritorna a solcare il mare (la nave prenderà il posto di uno degli attuali vascelli anfibi in servizio, San Giusto, San Marco e San Giorgio) rinnovando il nome che ebbe l'incrociatore pesante varato nel 1926 e costruito dallo Stabilimento Tecnico Triestino...

Fonte: regione.fvg.it

Messaggio modificato da Franco60 il Sabato, 14-Mag-2016, 00:59
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Franco60
Inviato il: Martedì, 21-Giu-2016, 15:20
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Durante la presentazione svoltasi ieri presso la biblioteca storica di Palazzo Marina a Roma dal titolo "Gli interessi marittimi nazionali e il nuovo strumento navale", organizzata dalla rivista RID in collaborazione con la Marina Militare e interamente dedicata alle nuove costruzioni navali della Marina Militare, sono stati presentati alla stampa specializzata alcuni modellini delle navi in questione; tra essi un modello "ufficiale" della futura LHD Trieste.

Fonte: rid portaledifesa.it, marina.difesa.it


Dalle foto pubblicate sul sito della Marina Militare appare evidente che non essendo ufficialmente previsto lo ski-jump, la componente imbarcata riguarderà elicotteri e non F-35B. Dopo le polemiche giornalistiche che ne erano scaturite, l'ufficialità della presentazione è volta quindi a riportare nei giusti termini la questione e ad argomentare tecnicamente le commisurate richieste che la Marina Militare propone alla classe politica in un momento di molteplici e difficilissime sfide.

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(Photo by marina.difesa.it)

Messaggio modificato da Franco60 il Martedì, 21-Giu-2016, 15:44
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Iscandar
Inviato il: Martedì, 21-Giu-2016, 16:04
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Anche sul Garibaldi all'inizio non c'era ski jump


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Franco60
Inviato il: Giovedì, 23-Giu-2016, 10:30
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Anche sul Garibaldi all'inizio non c'era ski jump

Verissimo Iscandar, però per una volta preferisco allinearmi all'ufficialità, con un occhio ai due elevatori smile.gif

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Franco60
Inviato il: Martedì, 30-Ago-2016, 00:10
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Una scelta certamente interessante, considerando che si era avuta l'impressione che l'Avio di Brindisi avesse reso l'opzione americana quasi irresistibile fino a questo punto. Stando a defensenews Finmeccanica si occuperà dell'integrazione sia per il Trieste che per le Type 26 della Royal Navy, questo particolare immagino aiuti a spiegare la vittoria della RR, senza dimenticare che le PPA rimangono comunque la fetta più grossa della torta per la fornitura di propulsori, come riporta l'articolo.

Ma alla luce di quello che sta succedendo di questi tempi... siamo proprio sicuri che queste turbine RR siano proprio le migliori? (visto che saremmo ancora in tempo smile.gif )

Littoral Combat Ship USS Freedom suffers main propulsion diesel engine problem

Fonte: navyrecognition.com, defense-aerospace.com, navaltoday.com

Inquiry reveals UK's Type 45 destroyers are even less reliable in warm water

Fonte: janes.com, thaimilitaryandasianregion.wordpress.com

Type 26 Frigate ‘won’t break down in warm water’ says minister

Fonte: ukdefencejournal.org.uk

Messaggio modificato da Franco60 il Martedì, 30-Ago-2016, 00:11
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Nelson
Inviato il: Martedì, 30-Ago-2016, 10:41
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per esprimere un giudizio fondato bisognerebbe essere in possesso di dati classificati generalmente inacessibili ai comuni mortali. i problemi riscontrati sulle Type 45, che alcuni riconducono ad un'errata progettazione dell'intercooler della turbina a gas RR WR-21, sono mere speculazioni che in assenza di dati certi lasciano un po' il tempo che trovano...l'unica certezza è che concepire un'unità navale senza ridondanze, condannandola all'ingovernabilità nel bel mezzo all'Atlantico, è semplicemente folle.


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Franco60
Inviato il: Martedì, 30-Ago-2016, 11:25
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Concordo con Lei Ammiraglio, ma al di la delle speculazioni tecniche (nelle quali non entro in merito, essendo tecnicamente ignorante) mi auguro solamente che il governo italiano e la MM abbiano nei confronti di Fincantieri più voce in capitolo di quanto lo abbia avuto il governo di sua maestà e la RN nei confronti di BAE Systems e Rolls Royce.

Almeno nelle questioni strategiche lo Stato dovrebbe far prevalere i propri interessi (che poi sono i medesimi interessi del Contribuente smile.gif )

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Franco60
Inviato il: Venerdì, 02-Set-2016, 18:49
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CEO: Rolls-Royce fermerà la produzione militare in Gran Bretagna se i profitti vengono imposti dal Governo
Fonte: defense-aerospace.com

Questa è l'eredità di Margaret Thatcher (o se vogliamo vederla in chiave più moderna, prove di TTIP applicato): e i risultati sono sotto gli occhi di tutti winks.gif

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Franco60
Inviato il: Martedì, 18-Ott-2016, 10:46
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Modellino ufficiale Fincantieri esposto ad Euronaval 2016

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(fonte: difesa.forumfree.it)

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(fonte: difesa.forumfree.it)

e un interessante video: Day 1 at Euronaval 2016 Naval Defense Exhibition in Paris Le Bourget

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(video by DefenseWebTV on navyrecognition.com via YouTube)

A quanto pare gli ottimi disegnatori di Forum Difesa non ci sono andati poi così lontano nelle tavole precedenti: le differenze sostanziali stanno nel design delle isole e dei fumaioli (RN style, decisamente più brutti nel modellino, ma magari più stealth), nello Ski-jump e nei Jet Blast Deflectors naturalmente mancanti. Quindi sembrerebbe confermata una componente imbarcata solo ad ala rotante.

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Franco60
Inviato il: Sabato, 03-Dic-2016, 01:44
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Rendering tratto dal sito Fincantieri

Messaggio modificato da Franco60 il Sabato, 03-Dic-2016, 01:45
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