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> La (sfortunata) nave carboniera Milazzo
WinstonChurchill
Inviato il: Sabato, 09-Gen-2016, 16:10
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Come molti di voi sapranno la carboniera Milazzo non ha avuto una storia particolarmente fortunata [1]. Ordinata dalla compagnia di Navigazione Generale Italiana di Genova ai cantieri FIAT- San Giorgio del Muggiano questo mercantile, all'epoca una delle navi da carico più grandi al mondo (potendo vantare un dislocamento pari a 20.040 long tons), venne impostato il 2 giugno del 1914 e quindi varato il 14.05.1916. Completato il suo allestimento nel giugno del 1916, ad un anno di distanza, e più precisamente il 12.06.1917, venne requisito per esigenze belliche. In servizio dal 19.08.1917 per la Transoceanica Società Italiana di Navigazione di Napoli la nave venne affondata il 29.08.1917 al largo di Malta dal sommergibile austroungarico U 14 (ex francese Curie) al comando del ben noto Georg Ritter von Trapp che, per ironia della sorte, terminata la guerra deciderà di prendere la cittadinanza italiana. Questa breve introduzione mi è utile per inquadrare le seguenti immagini, rese generosamente disponibili dalla Library of Congress, che ritraggono la nave probabilmente in occasione del suo viaggio inaugurale, effettuato nel giugno del 1916, che la portò a toccare il porto di New York. Non vi sfuggirà l’innovativo e complesso sistema di carico che consentiva a questa carboniera di operare anche in porti privi di adeguate strutture logistiche di supporto.


Caratteristiche Generali della Nave


Tipologia/Type: Nave da carico
Stazza/Tonnage: 11,477 long tons (11,661 t)
Dislocamento/Displacement: 20,400 long tons (20,700 t)
Lunghezza/Length: 157,7 m (517 ft 5 in) (pp)
Larghezza/Beam: 20,1 m (65 ft 11 in)
Pescaggio/Draft: 6,2 m (20 ft 4 in)
Propulsione/Propulsion: 1 caldaia a quadrupla espansione (4,000 hp/3,000 kW)
Velocità/Speed: 11 nodi


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Ecco come veniva descritto il bastimento sulla rivista Popular Science Monthly[2]:

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[1] Nel corso del suo primo viaggio, stando a quanto dichiarato al New York Times il 2.07.1916 dal suo comandante, Simone Guli, la nave perse, forse per un eccesso di vibrazioni generate dal fatto che la nave navigava priva di carico, una pala dell'elica:

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[2] V. Popular Science Monthly, Volume 89 (luglio - dicembre 1916), 1916, New York, pagg. 392 - 393.


Continua...


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WinstonChurchill
Inviato il: Sabato, 09-Gen-2016, 16:30
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Ed ecco come Von Trapp descrive, pur non nominandolo mai, l'azione che portò all'affondamento del Milazzo:

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Le pagine pubblicate sono tratte dal quarto volume dell'opera di Hans Sokol, La Guerra Marittima dell'Austria-Ungheria, Ed. LEG, Gorizia 2007, pagg. 82 e 83. Forse farà piacere al nostro Iscandar sapere che nell'occasione si distinse il suo concittadino palermitano Tarantino Natale, Primo Ufficiale del Milazzo, che venne decorato con una MBVM di cui riporto la motivazione:

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Nelson
Inviato il: Martedì, 12-Gen-2016, 18:24
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ottimo lavoro PM, un buon modo di valorizzare le risorse messe a disposizione dalle istituzioni americane. sullo sfondo della terza immagine mi pare di intravedere Hoffman Island e sulla sinistra rispetto all'osservatore la punta di Swinburne Island.

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su Swinburne Island durante la seconda guerra mondiale venne installata una postazione dotata di due pezzi da 90 mm con funzioni antisilurante e contraerea.

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Messaggio modificato da Miky il Martedì, 12-Gen-2016, 23:42


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Miky
Inviato il: Martedì, 12-Gen-2016, 23:44
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Ho provveduto a inserire l'immagine giusta Ammiraglio smile.gif


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Nelson
Inviato il: Mercoledì, 13-Gen-2016, 11:35
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grazie dell'assistenza bastonede2.gif laugh.gif


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