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> Seconda portaerei cinese
Franco60
Inviato il: Sabato, 22-Apr-2017, 09:32
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Ultime immagini di ieri dai cantieri Dalian. Mancano ancora i distintivi ottici.

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(photo by slide.mil.news.sina.com.cn)

Ho l'impressione che se la "marea" potrebbe frenare, esistono ben altri motivi per accelerarne il varo:

Beijing concerned over potential consequences of any attack on North Korea
(Fonte: janes.com)

"On 14 April Dalian authorities issued an environmental alert calling for all city departments and environmental agencies to be on the alert in case of an emergency"

Messaggio modificato da Franco60 il Sabato, 22-Apr-2017, 15:39
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Inviato il: Sabato, 22-Apr-2017, 17:37
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Ultimi dettagli odierni dai cantieri di Dalian:

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(photo by longshi)

e un'animazione che illustra le varie fasi e le tempistiche della costruzione della nave:

Animazione CV-001A
(by People's Daily, China via twitter.com)

Messaggio modificato da Franco60 il Sabato, 22-Apr-2017, 17:48
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Inviato il: Domenica, 23-Apr-2017, 10:41
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A quanto pare le prove di allagamento del bacino sono iniziate.
(photo by fyjs.cn)

I cantieri di Dalian stamattina
(animation by fyjs.cn)

...il livello dell'acqua nel bacino sale

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(photo by fyjs.cn)

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(photo by Longshi)

...e prove tecniche di cerimonia

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(photo by fyjs.cn)



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Inviato il: Domenica, 23-Apr-2017, 19:32
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Stamattina prove tecniche di cerimonia, ora però hanno trasmesso questo annuncio:

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(Video by CGTN via YouTube)

aggiungo anche alcune foto di buona qualità:

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(photo by Longshi)

e un articolo che commenta i fatti di oggi a Dalian:

First homegrown aircraft carrier has Chinese public buzzing with excitement
(Fonte: globaltimes.cn)

più uno di Jane's che conferma i preparativi

China prepares to launch first indigenously built aircraft carrier

Messaggio modificato da Franco60 il Lunedì, 24-Apr-2017, 18:33
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Inviato il: Mercoledì, 26-Apr-2017, 01:06
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Posto qui si seguito una interessante Animazione 3D prodotta da csis.org

qui sotto una comparazione tra la CV-16 Liaoning e la Type 001A prossima al varo,

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(Dati e disegni da csis.org)

una delle ultime immagini di oggi,

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...e un reportage della CGTN da Dalian datato ieri:

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Messaggio modificato da Franco60 il Mercoledì, 26-Apr-2017, 01:32
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Inviato il: Mercoledì, 26-Apr-2017, 08:25
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Il varo della CV-001A è avvenuto il 26 Aprile 2017

Cina vara prima portaerei di produzione domestica
(Fonte: RID portaledifesa.it)

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(video by CGTN via YouTube)

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(video by CCTV+ via YouTube)

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(video by prtrtur via YouTube)

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(photo by Reuters / Stringer)

Beijing launches first China-made Aircraft Carrier amid North Korean crisis
(Fonte: globaltimes.cn, en.people.cn, reuters.com, sputniknews.com, defence-blog.com, nextbigfuture.com, defence.ru, navyrecognition.com, navaltoday.com)

Messaggio modificato da Franco60 il Mercoledì, 26-Apr-2017, 11:59
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Inviato il: Mercoledì, 26-Apr-2017, 16:36
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Alcune foto e un video della cerimonia svoltasi alla presenza delle massime cariche dello Stato cinese, della PLAN e di una rappresentanza dei cantieri navali

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(photo by mp.weixin.qq.com)

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(vieo by js7tv.cn via YouTube)

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(video by CCTV via YouTube)

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(video by CCTV via YouTube)

Subito dopo la cerimonia del varo ed il posizionamento della CV-001A all'esterno del bacino, alcuni rimorchiatori hanno spostato la porta galleggiante nella posizione originale al fine di richiudere il bacino e rimetterlo in condizioni di operatività.

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Vista dal satellite dopo il varo
(photo by DigitalGlobe)

Le due portaerei della classe Liaoning (CV-16 Liaoning e CV-001A) con una autonomia di poco più di 4000 miglia (dato RID) a mio modesto parere non evidenziano ambizioni oceaniche ma sono, come l'incrociatore lanciamissili portaeromobili Admiral Kuznetsov da cui direttamente derivano, delle portaerei "da interdizione d'area locale" (Mar Cinese meridionale ed eventualmente orientale). La prima rimarrà addirittura una portaerei da addestramento o al massimo da seconda linea, ma insieme rappresentano i primi scalini di una rampa che tende a medio-lungo termine allo sviluppo di una flotta d'alto mare (vedasi le Integrated Supply Ship Type 901 di cui ho parlato in precedenza e i DDG Type 055 e la volontà di costruire basi extra-territoriali). Le prossime navi della classe CV-002 (CATOBAR, a propulsione convenzionale) potrebbero rappresentare l'anello di congiunzione tra le due Liaoning e le vere e proprie portaerei sul modello americano (CVN-003 non più da interdizione d'area locale, CATOBAR, molto probabilmente a propulsione nucleare). Si assisterà così ad un graduale passaggio dalla dottrina di impiego russa a quella USA, i cui abbozzi di modalità operativa sono già chiaramente visibili ora sul ponte di volo della CV-16 Liaoning.

Messaggio modificato da Franco60 il Venerdì, 04-Ago-2017, 16:23
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Inviato il: Domenica, 14-Mag-2017, 22:56
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Sequenza costruttiva/temporale della CV-001A da foto satellitari
(pictures by DigitalGlobe)

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A brief review of building chinese Type-001A Aircraft Carrier
(video by YouObserve via YouTube)

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Comparazione frontale tra la CV-001A in alto la CV-16 Liaoning al centro e la capoclasse CV-063 Admiral Kuznetsov in basso. Notare le differenti configurazioni delle isole.

Messaggio modificato da Franco60 il Sabato, 09-Set-2017, 23:26
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Inviato il: Giovedì, 10-Ago-2017, 01:09
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La Type 001A prova gli apparati di propulsione

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(photo by slide.mil.news.sina.com.cn)

La Cina ha iniziato a testare il sistema propulsivo della portaerei Type 001A e spera di iniziare le prove di ormeggio il mese prossimo in anticipo sui tempi programmati, ha dichiarato Lunedì scorso il capo progetto Hu Wenming, capo della China Shipbuilding Industry Corporation, che ha presieduto la ricerca e lo sviluppo della portaerei Type 001A, durante un'intervista al programma Asia Today di China Central Television.
"Il test di attracco mostrerà che i propulsori e il sistema di alimentazione elettrica sono in grado di funzionare correttamente e indipendentemente e credo che sarà possibile iniziare i test di ormeggio il prossimo mese", ha spiegato Hu, aggiungendo che ciò potrebbe significare che le attrezzature della nave sono pronte per un test in mare.
Le prove di ormeggio prevederebbero l'attivazione completa di tutti i sistemi della nave, compreso l'apparato di propulsione, di comunicazione e direzionale, sempre rimanendo nel cantiere navale di Dailan, uno step prima delle prove in mare.

(Fonte: globaltimes.cn, defence-blog.com, eastpendulum.com, navyrecognition.com)

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Inviato il: Giovedì, 24-Ago-2017, 09:10
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Prove in mare con molta probabilità in autunno

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Chinese first home-built aircraft carrier to start its first sea trials in autumn
(Fonte: defence-blog.com)
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Inviato il: Sabato, 26-Ago-2017, 19:32
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QUOTE (Franco60 @ Domenica, 14-Mag-2017, 21:56)
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Comparazione frontale tra la CV-001A in alto la CV-16 Liaoning al centro e la capoclasse CV-063 Admiral Kuznetsov in basso. Notare le differenti configurazioni delle isole.

queste tre immagini rendono evidente la stretta collaborazione tra russi e cinesi nella realizzazione di questa nuova costruzione: i piani utilizzati sono gli stessi e la diversa configurazione dell'isola è imputabile semplicemente ai diversi sistemi imbarcati.


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Inviato il: Domenica, 27-Ago-2017, 00:46
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QUOTE
queste tre immagini rendono evidente la stretta collaborazione tra russi e cinesi nella realizzazione di questa nuova costruzione

Russi od ucraini Ammiraglio?
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Nelson
Inviato il: Domenica, 27-Ago-2017, 09:10
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i piani sono russi. gli studi su questa classe di portaerei (progetto 1143.5) iniziarono credo nel settantanove tra le diffidenze dell'esercito e in particolare dei marescialli Ustinov e Orgakov e del generale Epichev che non credevano molto nelle capacità industriali dell'Unione Sovietica e che imposero una significativa riduzione del dislocamento inizialmente previsto in 80.000 t e poi ridotto a 55.000 t


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Inviato il: Martedì, 05-Set-2017, 13:04
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Il capo progettista ucraino delle portaerei sovietiche lavorerà per la Cina

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(photo by personal archive of Valery Babich)

Lo sviluppatore e costruttore delle portaerei sovietiche Valery Babich si trasferisce dall'Ucraina in Cina. Lavorerà presso l'Istituto Speciale per le Costruzioni Navali a Qingdao.
Fino al 1991, Babich ha lavorato come capo dell'ufficio di progettazione dei cantieri navali del Mar Nero nella città di Mykolaiv e presso il complesso di prove di di terra dell'aviazione navale NITKA in Crimea.
Durante il periodo 1970–91 ha lavorato allo sviluppo e alla costruzione di tutte le portaerei sovietiche: Kiev (1970–1975), Minsk (1976–1978), Novorossiysk, Baku, Tbilisi, Varyag and Ulyanovsk (1979–1991).
Valery Babich ha 76 anni ed è anche conosciuto come autore di libri sulla storia delle portaerei nazionali ("Le nostre portaerei" del 2003 e "La città di San Nicola e le sue portaerei" del 2009). Inoltre, Babich ha collaborato con la rivista navale specializzata cinese "Modern ships", dove ha pubblicato più di 20 articoli sulla storia delle costruzioni navali. Ha pubblicato su quotidiani e magazine di Ucraina, Russia, Cina, India ecc. più di 50 articoli sulla storia delle costruzioni navali.
(Fonte: bmpd.livejournal.com, defence.ru)

Messaggio modificato da Franco60 il Martedì, 05-Set-2017, 13:05
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Inviato il: Giovedì, 07-Set-2017, 08:02
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La notizia è ancora controversa. Il capo progettista ucraino in una intervista a REN TV negherebbe:
"Tutto è falso. Sono a Mykolayiv"
(Fonte: bmpd.livejournal.com)

Meglio aspettare una conferma definitiva winks.gif
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