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Odisseo |
Inviato il: Venerdì, 21-Feb-2014, 22:26
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Sto portando avanti questa discussione con troppa lentezza.
HMS Lancaster. Il 9 gennaio 1909 arriva nel disastrato porto messinese l'incrociatore corazzato inglese Lancaster, della classe Monmouth. Impostato nei cantieri Armstrong il 4 marzo 1901, era stato varato il 22 marzo 1902 e completato il 5 aprile 1904; sopravvissuto alla prima guerra mondiale fu radiato il 3 marzo 1920 e venduto per la demolizione a Ward of Birkenhead & Preston. Disolcava 9.800 tons, le sue dimensioni erano pari a 141,2 x 20,1 x 7 m. L'apparato motore era composto da 31 caldaie Belleville e 2 macchine alternative a triplice espansione, per una potenza di 21.000 HP, distribuita su due assi, che permetteva una velocità massima di 23 nodi. L'armamento verteva su XIV 152/45, VIII 76/40, II 76/28, II TLS da 457 mm. L'equipaggio era composto da 690 uomini. Nel 1905 l'incrociatore venne inviato presso il Third Squadron della Mediterranean Fleet, mare dove svolse buona parte della propria attività e dove si trovava il 28 dicembre 1908. Il 27 luglio 1910 arriva a Torquay par la Rivista Navale, ma il 10 febbraio 1911 è già tornato in Mediterraneo. Il 6 marzo 1913 è a Bantry Bay, da dove, nell'agosto 1914, salpa per la North American Station in Jamaica. Messaggio modificato da Odisseo il Sabato, 22-Feb-2014, 22:27 -------------------- |
Odisseo |
Inviato il: Sabato, 22-Feb-2014, 22:26
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Disegni classe Monmouth.
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Odisseo |
Inviato il: Domenica, 23-Feb-2014, 11:40
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Foto.
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Odisseo |
Inviato il: Lunedì, 24-Feb-2014, 17:22
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Concludendo ...
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Odisseo |
Inviato il: Sabato, 08-Nov-2014, 18:03
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Sul Delcampe ho visto questa cartolina.
In fondo a destra si intravedono due navi da guerra ... -------------------- |
marat |
Inviato il: Sabato, 08-Nov-2014, 20:48
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Gruppo: Regia Marina Messaggi: 971 Utente Nr.: 13 Iscritto il: 16-Ago-2012 |
Quella a destra è l'Emanuele Filiberto. La sagoma è inconfondibile: potrebbe al massimo essere scambiata con quella dei Garibaldi, ma l'altezza dei fumaioli è assolutamente fuori taglia sia per questi sia per la gemella Saint Bon. Quella a sinistra è piccola rispetto alla prima (ma non piccolissima) e ha due alberi: Dandolo senza ombra di dubbio. E non è la prima volta che si vede dalle parti di Messina dopo il 1908. -------------------- |
Odisseo |
Inviato il: Sabato, 08-Nov-2014, 21:47
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Perfetto, Signore: grazie.
EDIT: una precisazione "Panorama Regina Elena" si riferisce al nome del villaggio di baracche che vedete in primo piano. Il quartiere esiste ancora (con case normali). Presumo che la foto possa essere stata scattata dal 1910 in poi; non ho traccia dell'Emanuele Filiberto a Messina per tutto il 1909. Messaggio modificato da Odisseo il Sabato, 08-Nov-2014, 21:51 -------------------- |
Odisseo |
Inviato il: Giovedì, 04-Dic-2014, 22:17
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
La prossima nave in programma sarebbe portoghese, una nave di definizione incerta ... la Vasco da Gama: corazzata a batteria centrale (central battery ironclad), nave da battaglia per la difesa costiera, incrociatore protetto.
Quando arriva a Messina, il 16 gennaio 1909, possiamo senz'altro definirl incrociatore protetto, in quanto era già stato modificata. Il testo con la solita breve storia e le caratteristiche è quasi pronto, ma stasera inverto l'ordine delle cose e comincio con le immagini. La prima incarnazione: ...continua. -------------------- |
Odisseo |
Inviato il: Venerdì, 05-Dic-2014, 07:52
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
La versione "moderna".
... continua. -------------------- |
Odisseo |
Inviato il: Venerdì, 05-Dic-2014, 18:20
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Ultime foto.
Seguirà la parte testuale, appena possibile. Messaggio modificato da Odisseo il Mercoledì, 07-Gen-2015, 18:16 -------------------- |
marat |
Inviato il: Venerdì, 05-Dic-2014, 18:40
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Gruppo: Regia Marina Messaggi: 971 Utente Nr.: 13 Iscritto il: 16-Ago-2012 |
Quella sullo sfondo è Lisbona ? Mi piace parecchio, e mi fa ancora più piacere apprendere dei portoghesi a Messina. -------------------- |
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Odisseo |
Inviato il: Venerdì, 05-Dic-2014, 19:16
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Si, è proprio Lisbona. Si tratta di un catalogo di acquarelli (si dice così?) di navi della "prima repubblica" portoghese. Tutti molto belli. Buona serata. Messaggio modificato da Odisseo il Venerdì, 05-Dic-2014, 22:48 -------------------- |
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Odisseo |
Inviato il: Mercoledì, 31-Dic-2014, 18:18
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Come dicevo in altra discussione, ho recuperato un disegno ed una foto del Vasco da Gama su Warship International.
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Miky |
Inviato il: Sabato, 03-Gen-2015, 19:09
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Gruppo: Admin Messaggi: 2050 Utente Nr.: 10 Iscritto il: 01-Lug-2012 |
Le festività stavano per farmi perdere gli ultimi contributi: bellissimi gli acquerelli e davvero curiose le linee del Vasco da Gama.
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Odisseo |
Inviato il: Mercoledì, 07-Gen-2015, 18:22
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Cercando qualcosa sul Dubrovnik, mi sono imbattuto in un articolo di una rivista polacca (Okrety Wojenne n. 5 del 2011) dedicato agli incrociatori portoghesi; of course, ho capito poco e niente del testo, ma due belle immagini ed un disegno del Vasco da Gama posso postarle.
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