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WinstonChurchill |
Inviato il: Venerdì, 07-Dic-2012, 17:55
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Administrator Gruppo: Admin Messaggi: 3920 Utente Nr.: 1 Iscritto il: 22-Giu-2012 |
SH-3D
"L’SH-3D Sea King è un elicottero biturbina sviluppato dall’americana Sikorsky e costruito in Italia su licenza dall’Agusta. La Marina Militare Italiana ne ha ricevuti 36 e a seguito della nascita del Reparto Eliassalto, inizialmente nominato Nucleo Lotta Anfibia (NLA), parte di questi elicotteri sono stati modificati con specifici armamenti e configurazioni. Gli SH-3D NLA sono equipaggiati con sedili piloti corazzati, filtro antisabbia, illuminazione interna ed esterna NVG (Night Vision Goggles) e possono montare due mitragliere brandeggiabili MG 42/59. L’equipaggiamento comprende inoltre il SIAP (Sistema Integrato di Autoprotezione Passiva) con sensori antimissile e sistema di lancio automatico di falsi bersagli radar (chaffs) e IR (flares). L’elicottero è in grado di trasportare 16 operatori del Reggimento San Marco o delle Forze Speciali". Dati tecnici Lunghezza: 22,14 mt Dimensioni con rotori in moto: 18,90 mt Altezza: 5,13 mt Peso massimo: 9.750 Kg Velocità massima: 270 Km/h (145 Kts) Tangente pratica: 14.000 ft Motore: 2 x General Electric T58-GE-10 Equipaggio: 2 piloti / 2-16 operatori Raggio di azione: 1.000 Km (540 nm) Info e dati tratti dal sito istituzionale della M.M.: http://www.marina.difesa.it/uominimezzi/ae...agine/SH3D.aspx Immagini M.M.
-------------------- “Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm”
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Odisseo |
Inviato il: Sabato, 08-Dic-2012, 18:02
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Il mio contributo, foto di SH-3D della MMI provenienti da un vecchio numero di Interconair Aviazione e Marina.
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Odisseo |
Inviato il: Martedì, 12-Mar-2013, 20:26
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Il Sea King è stato senza dubbio un elicottero che ha segnato una fase storica dell'aviazione navale.
Alcuni disegni dal fascicolo in action, Squadron/Signal Publication, ad esso dedicato. -------------------- |
incles |
Inviato il: Martedì, 12-Mar-2013, 23:55
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Gruppo: Regia Marina Messaggi: 1452 Utente Nr.: 32 Iscritto il: 23-Feb-2013 |
Il numero 1.
Ricordo che un esemplare appena entrato in servizio (questo?) guidava la formazione degli elicotteri nella rivista navale del 1968. La relativa foto era stata pubblicata da Interconair, ma forse si trova anche nel notiziario della Marina che venne dedicato all'evento. -------------------- "silenter sub undis victoriam parat"
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WinstonChurchill |
Inviato il: Mercoledì, 13-Mar-2013, 00:14
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Administrator Gruppo: Admin Messaggi: 3920 Utente Nr.: 1 Iscritto il: 22-Giu-2012 |
Al seguente link trovate, in formato pdf, il numero speciale del Notiziario della Marina dedicato all'evento (potete scegliere tra bassa e alta risoluzione): http://www.ac-ilsestante.it/MARINERIA/rivista/rivista_68.htm A pag. 12 mi sembra in effetti di intravedere il nostro SH-3D -------------------- “Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm”
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Nelson |
Inviato il: Mercoledì, 13-Mar-2013, 16:45
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Gruppo: Members Messaggi: 964 Utente Nr.: 5 Iscritto il: 24-Giu-2012 |
grazie pm la versione ad alta risoluzione non è niente male
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Odisseo |
Inviato il: Mercoledì, 13-Mar-2013, 19:07
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Bella la foto nel n. 1 !!!
Altri disegni. -------------------- |
incles |
Inviato il: Giovedì, 14-Mar-2013, 17:13
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Gruppo: Regia Marina Messaggi: 1452 Utente Nr.: 32 Iscritto il: 23-Feb-2013 |
Questa la fotografia, inserita nel reportage di Interconair sulla rivista navale del 1968, che inquadra il CHSS 2 (così lo chiamavano) in testa alla formazione degi SH34.
Una curiosità. Ermanno Martino sosteneva, nella primavera dello stesso anno, che questo esemplare, malgrado i contrassegni della Marina Militare e la matricola (che risulta essere stata MM5003N), non facesse ancora ufficialmente parte della Forza armata, ma che fosse un elicottero venuto direttamente dagli USA (questo è vero: in effetti tutti gli altri vennero costruiti su licenza dalla Agusta) per motivi di presenza, ed esigenze che definiva tout court "pubblicitarie". Venne utilizzato, sembra, anche per l'addestramento degli equipaggi destinati al nuovo elicottero. La storia appare confermata dalla circostanza, riferita da altre fonti, che il n°1 venne consegnato ufficialmente alla Marina per secondo, il che presuppone che sia rimasto per un certo periodo a disposizione nella livrea formale ma non in carico. Per farmi perdonare la digressione, posto una seconda foto (anch'essa di fonte Interconair), eseguita il 17.12.1967 da Giorgio Ghiglione a Genova. Messaggio modificato da incles il Giovedì, 14-Mar-2013, 17:51 -------------------- "silenter sub undis victoriam parat"
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Miky |
Inviato il: Giovedì, 14-Mar-2013, 17:39
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Gruppo: Admin Messaggi: 2050 Utente Nr.: 10 Iscritto il: 01-Lug-2012 |
un aneddoto molto interessante
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Odisseo |
Inviato il: Giovedì, 14-Mar-2013, 19:01
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Bellissima la foto a colori (nel 1968 ancora non compravo Interconair).
Disegni. -------------------- |
Odisseo |
Inviato il: Martedì, 11-Feb-2014, 19:00
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Da un inserto di Aviazione e Marina, Aerei d'Oggi 1972 ...
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Odisseo |
Inviato il: Martedì, 25-Feb-2014, 18:50
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Dal Jane's 1975-76
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Odisseo |
Inviato il: Martedì, 25-Feb-2014, 18:59
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Gruppo: Special Guest Messaggi: 4489 Utente Nr.: 4 Iscritto il: 23-Giu-2012 |
Da The Observer's Basic Military Aircraft Directory.
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